Auf dieser Seite möchte ich Euch mitteilen, wie wichtig es ist, das Köper und Geist in Einklang sind.

Es ist unwichtig, wie du auf diese Website gekommen bist. Über das Abnehmen mit dem Fittnessprogram und Interesse an Audiovisueller Unterstüzung, oder über eine Sportliche Tätigkeit, wie Gleitschirmfliegen-Radfahren-Box oder Kampfsport-Segeln- Segelfliegen, oder im Büro 8 Stunden vor dem PC zu arbeiten. Oder andere monotonen und geistige Arbeiten zu erledigen hast. Dein Kopf, deine Gedanken, dein Geist und dein Köper werden immer gefordert sein. Ich habe aus eigener Erfahrung einen seelischen und psychischen Einbruch erlebt. Die beiden Programme auf dieser Seite haben mir geholfen. Und sie könnten auch Dir helfen wieder ins Gleichgewicht zu kommen. Zum Onlinekurs Powerbody56 Seite öffnen.

Dieser Bericht - vom DHV Magazin Juli/August 2025 

Mentale Stärke-Kevin Philipps Weg zurück in die Luft S 37, erklärt warum es wichtig ist. Auch beim Gleitschirm Mental Stark zu sein

Was tun nach einem Flugunfall mit 5 gebrochenen Rückenwirbel ?

Es war am 03.06.2022, es war ein toller Tag zum Fliegen. Der Wetterbericht sagte Wind von SW mit 5-10 Kilometer voraus. Ich hatte meine Mitgliedschaft schon 2 Monate davor, für den Schauinsland bei Freiburg bestätigt bekommen. Ich fuhr mit dem Auto zur Schauinslandbahn - Talstation und mit der Seilbahn auf die Bergstation. Danach bin ich zu Fuß unterhalb der Bergstation zum Startplatz gelaufen. An diesem Tag habe ich mir nicht viel vorgenommen, außer zwei schöne Flüge zu machen. Weil ich am Nachmittag gegen 15:00 Uhr wieder zuhause sein wollte. Mein erster Start war gegen 10:00 Uhr, nach dem ich alles geprüft hatte. Es waren gerade mal 3 Leute, mit mir am Startplatz. Mein Start war gut gelungen, als ich draußen war, hatte ich ca 200 m Höhe gemacht. Nach der Querrung über die Bergbahn ging es wieder nach unten.Weil ich die Thermik nicht finden konnte, da ich den Startplatzplatz noch nicht so gut kannte. Dazwischen waren ein paar kurze heber, so das ich mit der richtigen Höhe an den Windrädern vorbei, an der Talstation einlanden konnte. Dieser Flug dauerte ungefähr 30 Minuten. Ich bin gut gelandet, packte meinen Schirm ein, lief zur Talstation und fuhr nochmals mit der Bahn auf den Schauinsland. 

Der Start

Hier waren inzwischen 4-5 weitere Piloten, die sich inzwischen für den Flug vorbereitet und schon in der Startphase waren. Ich hatte diese Piloten beim rausfliegen gut beobachtet. Einige Piloten kamen sehr gut raus und hatten guten Thermikanschluß. Einer der Piloten viel aus der Themik und ging dann landen. Ich habe mich schon auf den zweiten Flug vorbereitet und konnte vor einem anderen, noch wartetenden Piloten rausfliegen. Als ich mich glücklicherweise wieder in einer Thermik befand, war ich sehr froh, den meine Höhe war noch nicht optimal für den Überflug der Baumreihe vor der Querung über die Seilbahn. 

Ich konnte somit über die Baumreihe fliegen und anschließend über der Seilbahn kreuzen. Dann ging es wieder nach unten. Leider war mein Wunsch von einem längeren Flug 30-60 Minuten nicht in Erfüllung gegangen. Doch dann hatte ich ein Problem mit der Landung an der Talstation. Wahrscheinlich habe ich, einen Kreis zu wenig gemacht und war noch zu hoch zum Landen. Mein zweites Problem war die eingelagerte Thermik mit dem Talwind. Dadurch hatte ich ein Problem mit dem runterkommen und zu wenig Strecke zum Landen und den Flug zu verlängern. Ausweichen ging nicht, weil in einer Ausweichstrecke Telefonkabel mit einem Mast genau davor waren. 

Die zweite Landung

Ich hatte also die Bremsleinen gezogen und gezogen und gezogen, hatte noch ca 15 m Landefläche bis zur Talstation, dann ging alles ganz schnell:" Die Strömung war abgeriessen der Schirm hat sich um 180 Grad nach rechts weggedreht und es ging im winkel von 45 Grad Richtung Boden aus ca. 2 m Höhe. Ich landete auf meinen Hinterteil noch hinter dem Sitzpolster. Durch meinen Rücken von 1 ten bis zum 15 ten Brustwierbel ging ein Stromstoß und ich lag auf dem Rücken. Ich hatte mich selbst sehr laut geärgert. Nach diesem Moment wusste ich, das ich mir eine schwerere Verletzung zugezogen habe. Ich habe denoch versucht, mich zu bewegen. Das ging noch einigermaßen, habe dann  meinen Schirm zusammengelegt und mich auf die Bank nähe des Landeplatz gesetzt.

Die Verletzung

Dann landete ein anderer Pilot der mich fragte, ob alles in Ordnung sei. Ich habe im gesagt, das ich eine weniger gute Landung hatte und ihn gefragt, ob er mir meinen Schirm ans Auto tragen könnte. Er sagte ja und half mir noch mit dem Gurtzeug einräumen. Er hat mich noch einmal gefragt, ob er einen Arzt rufen sollte. Ich habe im erwiedert, nein das sei nicht nötig, weil ich jetzt mit dem Auto nach Hause fahre. Als ich unter Schmerzen zu Hause ankam, habe ich meiner Frau gesagt das ich eine schlechte Landung hatte und mich gleich hinlegen möchte, weil mir der Rücken Schmerzen bereitete. An diesem Wochenende hatte ich 6 Ibu 800 gebraucht, damit ich bis zum Montag die Schmerzen aushalten konnte. Ich bin am Montag zu meinem Orthopäden gegangen und wurde sofort an eine Klinik mit Röntgen und MRT überwiesen. Nach der Untersuchung , war die Besprechung zum Befundbericht. Diese war weniger erfreulich und doch hatte ich noch Glück. Mann teilte mir mit, das 5 Rückenwirbel in sich eingebrochen waren der 2te und 3te Lendenwirbel und der 13te - 14te und 15te Brustwirbel. Mir wurde auch mitgeteilt, das es bei einer Unebenheit am Boden und weniger Muskelaufbau der Rückenmuskulatur durch (2 Jahre Intensives Body Building - Training) wahrscheinlich zur Querschittslähmung gekommen währe. 

Die Heilung

Ich mußte 4 Wochen lang, am Tag und in der Nacht ein Stützgestell am Rücken tragen und anschließend noch mal 2 Wochen lang am Tag. In dieser Zeit habe ich mich, mit dem Audiovisuellen Programm und dem Online Fittnessprogram, auf dieser Webseite, ohne Studio auf meine Heilung konzentriert. Insoweit konnte ich die Heilungsdauer posetive beeinflussen. Jetzt habe ich nur noch, zeitweise leichte Probleme mit der Rückenmuskulatur. Aber auch diese Problem wird bald behoben sein.

In diesem Zusammenhang mit Audiovisueller Unterstüzung und dem auf dieser Seite angebotenen Onlinekurs ohne Fitnessstudio. Rate ich jedem der Sport betreiben will einen optimalen Köperaufbau und einen klaren Geist zu haben. Damit meine Erfahrungen nicht auch andere erleben müßen. Nach dem Unfall habe ich mir meine eigene Landung, die ich mit der GoPro zufällig gemacht hatte, angeschaut. Ich kam zu der Erkenntnis das dieser Unfall anders ausgegangen wäre, wenn ich einen klaren Gedanken gefaßt hätte. Ich hätte einen Kreis mehr machen und abachtern können. Aber es war alleine die Panik, gegen die Talstation zu prallen. Ich habe es jedoch geschaft und bin sehr froh darüber, das ich beide Programme von dieser Weseiten hatte. Darum fliege seit 03.04.2025 wieder mit einem Mescal 6 und den Wani 3 Wendegurtzeug.

Also denkt alle daran:" Ein guter Köperaufbau und ein starker Geist kann Dein Leben retten."

Nach dem Video,  könnt ihr Euch auf der Seite Powerbody56, infomieren über den online Kurs und unter dem Audiovisuellen Subliminal das Mentale Training aufbauen.